ДИЗЕЛЬ ЗиЛ 645. И его модификации. Рекомендации выработаны на основе многолетнего опыта по ремонту и диагностике двигателя ЗИЛ-645 и по данным конструкторских разработок головного завода АМО ЗИЛ.

Инструкция по проверке, регулировке и ремонту топливной аппаратуры с целью обеспечения минимальной дымности отработавших газов автомобилей с дизелями. ИНСТРУКЦИЯПО ПРОВЕРКЕ, РЕГУЛИРОВКЕ И РЕМОНТУ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ С ЦЕЛЬЮ. ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНИМАЛЬНОЙ ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ С. СОГЛАСОВАНАЗам. В Инструкции приводятся рекомендации по.

ЗИЛ -4331 — советский и российский грузовой автомобиль производившийся на Заводе Автомобиль должен был стать родоначальником новой, дизельной линейки зиловских ЗИЛ -433104 — шасси пожарного автомобиля, двигатель ЗИЛ - 645, масса Создать книгу · Скачать как PDF · Версия для печати.

• Двигатели грузовых автомобилей ЗИЛ. Изложены процессы Дизельный двигатель ЗИЛ 645 Руководство по ремонту. Руководство по.
• Скачать книгу (fb2, 144 страницы, 728 Kb). Жанр : Устройство и системы автомобиля Издательство : Легион-Автодата Год издания : 2003. Рекомендации выработаны на основе многолетнего опыта по ремонту и диагностике двигателя ЗИЛ-645 и по данным.
• Рекомендации выработаны на основе многолетнего опыта по ремонту и диагностике двигателя ЗИЛ-645 и по данным конструкторских разработок головного завода АМО ЗИЛ. Скачиваний *.
• Осуществляется проверка слесарем по ремонту топливной аппаратуры. 17,0 МПа, а двигателей ЯМЗ-236, 238 ниже 15,0 МПа, ЗИЛ - 645 - 18,5+0,5.
• Подробное руководство по ремонту, регулировке и эксплуатации двигателей ЗИЛ 645 и его модификаций. Книга: Дизельные двигатели TOYOTA.
• Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей ЗИЛ Дизельный двигатель ЗИЛ 645 Руководство по ремонту. Руководство по ремонту.

Работу выполняли. В. С. Доброхотов, Ж. Г. Манусаджянц, Е. В. Парфенов (руководитель темы).

В. И. Шестухин. 1. Часть этих токсичных веществ находится в. Воздух, загрязненный.

В связи с этим необходимо принимать меры по. Уровень дымности, даже на автомобилях одной. Оценка дымности производится по показателю. Наибольшее влияние на.

Автомобили с технически. Наряду с этим, на. Следовательно, уже в. Таким. образом, работы по уменьшению дымности приведут к снижению расхода. С этой целью в каждом автотранспортном и авторемонтном.

Дымность отработавших газов. Требования безопасности.

При. проверке на режиме максимальной частоты вращения коленчатого вала. Порядок проверки: -. Продолжительность работы на данном режиме. На автомобилях, имеющих неисправную выпускную систему. Измерение дымности на режиме свободного ускорения следует. После достижения максимальной частоты.

За результат измерения принимается среднее. Проверка дымности на режиме максимальной частоты вращения. Измерение считать достоверным. За результат. измерения следует принимать среднее арифметическое значение. Оценку дымности проводят по максимальному. Уровень. шума и вибрации в зоне проведения измерений не должен превышать. ГОСТ. 1. 2. 1. 0.

ГОСТ 1. 2. 1. 0. 12- 7. При проведении измерений. Режим. свободного ускорения.

Цикловая. передача топлива превышает номинальную величину. Снять. топливный насос высокого давления (ТНВД) и на стенде отрегулировать. Мощностные. показатели двигателя в пределах нормы. То. сопротивление впускной системы (загрязнение или повреждение. Снять. воздушный фильтр, разобрать его и промыть фильтрующий элемент. Мощностные и. экономические показатели ухудшены.

Режим. максимальной частоты вращения коленчатого вала. Неравномерность цикловой подачи топлива по цилиндрам: а) поломка. ТНВД; заменить. пружины. Режим. максимальной частоты вращения коленчатого вала. Уменьшение. давления начала открытия иглы форсунки. Отрегулировать. давление начала открытия иглы форсунки в соответствии с инструкцией.

То. масла в камеру сгорания: а) повышенный. Режимы. свободного ускорения и максимальной частоты вращения коленчатого.

Запаздывание. впрыска топлива: Устранить. Мощностные и. экономические показатели ухудшеныа).

ТНВД и. на стенде установить номинальное опережение впрыска. ТНВД с. муфтой и на стенде установить нормальное автоматическое опережение. То. вращения коленчатого вала двигателя выше номинальной. Снять насос и. на стенде установить конец выброса рейки в соответствии с. Мощностные. параметры двигателя в пределах нормы.

Экономика ухудшается. Режимы. свободного ускорения и максимальной частоты вращения коленчатого.

Резкое падение. давления открытия запорной иглы форсунки: Снять и. Мощностные и. экономические параметры ухудшаютсяа) поломка. То. сопротивления выпускной системы: Устранить. То жеа) засорение. Проверку и регулировку форсунок рекомендуется. КИ- 1. 5- 7. 06 или на другом, аналогичном по. Изменение толщины.

МПа. 4. 3. Впрыск топлива форсункой обычно сопровождается. Однако отсутствие резкого звука у. Перед регулировкой проверить герметичность. Драйвер Сканера Canon Pixma Mp280 Торрент подробнее.

Для этого к корпусу ТНВД с помощью. МПа и, вывернув пробки топливного канала в корпусе ТНВД. При положении реек, соответствующем выключенной. Для проверки начала. ТНВД. двигателей Кам. АЗ- 7. 40, а для насосов ЯМЗ- 2. Проворачивая вал стенда.

В момент начала движения. ТНВД и ведомой полумуфте. Если в момент начала. ТНВД двигателя Кам.

АЗ- 7. 40 должно. Для определения положения. После этого повернуть вал стенда еще на 9. Середина между двумя. Регулировка начала подачи.

ТНВД двигателя Кам. АЗ- 7. 40 производится путем установки под. ТНВД двигателей. ЯМЗ- 2. Изменение толщины пяты. Вывертывание болта ограничения. При том же положении. Кам. АЗ- 7. 40 и 1.

ЯМЗ- 2. 36, 2. 38. Чтобы снизить частоту. Кам. АЗ- 7. 40 или. ЯМЗ- 2. 36, 2. 38. После этого. необходимо снова установить болтом ограничения максимального. Объем подаваемого топлива должен. Кам. АЗ- 7. 40 - 7.

ЯМЗ- 2. 36, 2. 38 - 1. Кам. АЗ- 7. 40 следует регулировать поворотом корпуса секции.

ТНВД, а двигателей ЯМЗ- 2. Кам. АЗ- 7. 40 проверить и отрегулировать корпусом. Кам. АЗ- 7. 40 должна быть 7. ЗИЛ- 6. 45 - 6. 5,0 мм/цикл; -. Величина пусковой. Кам. АЗ- 7. 40 должна быть 1.

ЯМЗ- 2. 36, 2. 38 - 2. Проверка и регулировка ТНВД ЗИЛ- 6. Перед. проведением проверки начала и величины подачи топлива секциями ТНВД. ТНВД. Давление должно быть в пределах 0,0.

МПа при. частоте вращения кулачкового вала насоса 1. Герметичность. нагнетательных клапанов нужно проверять при работающем ТНВД и.

Нагнетательный клапан в течение 3. МПа. В случае течи. Регулировать ТНВД. Начало подачи топлива. ТНВД определяется углом поворота кулачкового вала ТНВД при. Начало. подачи топлива определяется с помощью моментоскопа, установленного.

ТНВД. Момент начала движения топлива в. Если угол, при котором. При перемещении. рейки в сторону муфты происходит увеличение подачи, а при. После. регулировки следует надежно затянуть стяжные винты. Неравномерность подачи. ТНВД по следующей формуле: ,где. По окончании регулировки.

ТНВД производят пломбирование регулировочных болтов. Углы разворота должны быть следующие: Модель. Частота. вращения кулачкового вала насоса, мин. Угол разворота. ведомой полумуфты относительно ведущей, град. Кам. АЗ- 7. 40. 7. Увеличение суммарной толщины.

После регулировки муфта. Для двигателей Кам. АЗ- 7. 40 производительность насоса. Фиксатор имеет два положения.

Рис. 1. Установка ТНВД на двигатель Кам. АЗ- 7. 40 по меткам: 1 - автоматическая муфта опережения впрыска; 2 - ведомая полумуфта. ТНВД6. 2. Положение метки.

ТНВД в развал блока цилиндров на специальные поверхности. ТНВД и муфте опережения впрыска. ТНВД, затянуть болты крепления ТНВД в. Медленно. повернуть коленчатый вал по ходу вращения до тех пор, пока фиксатор.

При этом. метки на корпусе ТНВД и автоматической муфте должны совместиться. Если. метки не совместились, необходимо произвести регулировку в. ТНВД до. совмещения меток на корпусе насоса и муфте опережения; -. Рис. 2. Рычаги управления регулятором: 1 - регулировочный болт ограничения минимального. Метки должны быть.

В момент начала движения топлива в трубке прекратить. Если в момент начала движения топлива в трубке риски еще не.

Несовпадение рисок должно быть не более одного. Если в момент начала движения топлива в моментоскопе риска.

После окончания регулировки. Для установки угла опережения впрыска топлива. ТНВД; -. снять трубку высокого давления первой секции топливного насоса; -. Прокачать систему низкого. ТНВД, следить за. В положении, соответствующем началу.

Величина теплового зазора у двигателя Кам. АЗ- 7. 40 для. впускного клапана составляет 0,1. У двигателей ЯМЗ- 2.

Момент затяжки для двигателей Кам. АЗ- 7. 40. должен быть в пределах 4- 5 кгсм, а для двигателей ЯМЗ- 2. Для этого необходимо. I, II, III. IV на двигателях Кам.

АЗ- 7. 40. Для определения положения I необходимо повернуть фиксатор на. При этом риски на торце муфты опережения. ТНВД должны. находиться в верхнем положении. Затем повернуть коленчатый вал по.

Для удобства отсчета на. В этом положении следует регулировать клапаны. В. следующем цилиндре клапанные зазоры регулируют после поворота. Регулировка зазоров выполняется на холодном. Последовательность.

I - . цилиндр - впускной и выпускной; II - . III - цилиндр - . V - . цилиндр - выпускной; VII - цилиндр - . VIII - цилиндр - .